Страшний сон автомобіліста - непередбачена поломка машини на трасі далеко від міст і інших населених пунктів. І якщо проблема колесо, що лопнуло вирішується на місці своїми руками (в багажнику не має запасного колеса тільки самий безтурботний водій), то більш серйозна поломка вже змушує людину ловити попутні машини. Допомогти вийти з такої неприємної ситуації може тільки фахівець з необхідним обладнанням і запасними частинами. Якщо автомобіліст не може транспортувати свою машину до автосервісу, тоді автосервіс повинен відправитися до нього. Інакше доведеться вдаватися до допомоги евакуатора.
Потрібно відразу відзначити, що закупити просто пару евакуаторів для надання послуг транспортування нерухомих своїм ходом автомашин буде мало. Підробляють таким чином, маючи свій евакуатор тільки в провінції, в великих населених пунктах клієнту вже потрібен повноцінний сервіс - можливість тимчасового зберігання на стоянці, буксирування (якщо машина заїхала в глибоку грязь або сніг), та сама технічна допомога від фахівців. Тому відкривати свою фірму, яка займається тільки і виключно евакуацією не зовсім коректно. Ідея допомагати автомобілістам, які потрапили в неприємну ситуацію на дорозі, не нова. Тому людині, яка вирішила зайнятися цим, доведеться ретельно вивчити ринок подібних послуг і дізнатися все можливе про конкуруючих компаніях.
Втім, в такій справі легко пробитися, якщо просто знизити трохи ціни по відношенню до цін на послуги у конкурентів. Хоча б на перший час, тому що як тільки клієнт звернутися в компанію і скористається її пропозицією, з великою часткою ймовірності в наступний раз він знову в екстреній ситуації попросити саме її допомогою. Але з кожним днем на дорогу виїжджають нові і нові водії, так і проблеми на дорозі в однієї людини рідко коли відбуваються з високою частотою. Тобто завжди потрібно орієнтуватися на нових споживачів, в такому вигляді бізнесу рідко одна людина стає постійним клієнтом, який звертається раз на місяць. Якщо робота має бути у великому місті, то з великою часткою ймовірності конкуренти вже знизили до практично мінімуму вартість своїх послуг, тому є ймовірність втратити навіть переваги в ціні.
Отже, було прийнято рішення відкрити фірму не тільки для евакуації транспортних засобів, а й з надання додаткових послуг. Для початку потрібно зареєструватися як суб'єкт підприємницької діяльності, форма може бути будь-хто. Залежно від того, що мається на увазі в якості основного джерела доходу, можуть бути вказані кодування (ОКПД 2) 45.20 Послуги з технічного обслуговування і ремонту автотранспортних засобів, (ОКПД 2) 52.21 Послуги, пов'язані з сухопутним транспортом або (ОКПД 2) 49.41 Послуги з вантажних перевезень автомобільним транспортом. Але за законом безпосередньо сама евакуація підпадає під код 49.41. А дана діяльність, в свою чергу, вимагає ліцензування як «вантажоперевезення». Але ліцензія потрібно в тому випадку, якщо вантажопідйомність машини, евакуатора в даному випадку, перевищує 3 з половинною тонни, однак легкові машини не мають такої маси (інакше вони відносяться вже не до категорії легкового транспорту). Тому задуматися про придбання ліцензії потрібно в тому випадку, якщо планується евакуація великих транспортних засобів.
Для того, щоб точно не зіткнутися з проблемами в особі ДАІ або взагалі Міністерства транспорту, рекомендується перед початком роботи уточнити всі тонкощі і особливості з юристом - в кожному регіоні можуть бути прийняті місцеві закони. І нерідко вони сильно спрощують або, навпаки, ускладнюють роботу підприємцям в даній сфері. Можлива також необхідність отримання дозволу на послуги спецтехніки. Найкраще мати в запасі не тільки кошти на реєстрацію ІП або юридичної особи (в середньому 20 тисяч), але і близько 50 тисяч для консультації з юристом і можливого ліцензування.
Коли правові питання врегульовані, можна приступати до діяльності. До початку роботи потрібно точно визначитися, які послуги надаватиме компанія, адже якщо це тільки евакуація, то досить зберігати евакуатори у себе на ділянці або під будинком, випускаючи їх на лінію в робочий час. Але все ж своя майданчик буде дуже до речі, тому можна знайти територію на околицях або в промислових районах міста, щоб розміститися там. Оптимально, якщо вдасться орендувати колишній невеликий промисловий об'єкт; в цьому випадку в розпорядження надійде і достатня майданчик для зберігання транспортних засобів, і будівлі, які можна буде віддати під адміністративні потреби. Вся територія може займати площу 400-500 м2, цього вистачить для декількох евакуйованих машин і самих евакуаторів. Якщо бюджет обмежений, можна просто орендувати майданчик і звести на ній некапітальні споруди.
Залежно від міста, розташування в ньому і наявності або відсутності будівель вартість оренди може починатися від 50 тисяч рублів і досягати кілька сот тисяч. У невеликих містах іноді простіше ділянку і зовсім викупити, щоб потім без побоювання звести будівлі і облагородити територію так, як необхідно. У великих містах розташовуватися в центральних районах виходить занадто дорого, причому абсолютно невиправдано. З метою економії краще розміститися там, де земля в оренді коштує зовсім небагато. Місцезнаходження несильно буде впливати на потік клієнтів.
Коли місце розташування майбутньої фірми знайдено, можна переходити до купівлі обладнання. Для того, щоб надавати не тільки евакуацію, але і допомогу на дорозі, потрібен буде невеликий мікроавтобус і буксир. Евакуаторів краще взяти два або три, та й інший транспорт можна взяти в кількості мінімум двох примірників. Як буксировщика можна використовувати потужний автотранспорт, який в змозі ходити по бездоріжжю і має багато кінських сил в двигуні. Мікроавтобус буде необхідний для виїзду службової бригади, але в разі, якщо поломка в людини яка звернулася несерйозна, то все обладнання може вміститися в салон евакуатора. Їхати на ньому найкраще, так як не завжди можна по телефону дізнатися, якої складності роботи будуть потрібні; і цілком ймовірно, що машину клієнта доведеться транспортувати. При цьому в більшості випадків евакуатор може витягнути машину, несильно Загрузлі на бездоріжжі. Вартість автомашин сильно відрізняється в залежності від виробника і року випуску, звичайно, набагато дешевше купити вже був у вжитку автотранспорт. За 300 тисяч рублів можна придбати неабияк пошарпаний евакуатор дев'яностих років, а ось нові машини стоять від одного мільйона рублів.
Як буксира можна купити повнопривідний УАЗ, він обійдеться приблизно в 500 тисяч рублів. Мікроавтобус можна також придбати за півмільйона (новий російського виробництва) або за мільйон (новий іноземний). Відповідно, вживані автомобілі будуть коштувати значно дешевше. Таким чином, три евакуатори, мікроавтобус і повнопривідний буксировщик обійдуться в 5 мільйонів рублів, при цьому все обладнання буде новим або котрі побували в незначній експлуатації. Якщо не враховувати покупку земельної ділянки у великому місті, то це будуть найсерйозніші витрати в такому починанні.
На своїй території також непогано мати гараж для простого ремонту автомашин. Це буде хорошим джерелом доходу, адже привезені поламані автомашини можна відновити самостійно у себе на базі, якщо це не вийшло зробити відразу на місці поломки. Клієнт, автомобіль якого не може рухатися своїм ходом, заплатить за його відновлення, щоб вже в робочому стані забрати з майданчика. Тобто, йому буде набагато простіше заплатити фірмі, яка його з халепи витягла.
Своя майданчик необхідна і в тому випадку, якщо у людини не було при собі потрібної суми, щоб оплатити послугу (таке теж трапляється), і його авто просто забирається в заставу до отримання грошей. Втім, завжди краще обговорювати з клієнтом цей момент, адже він може віддати гроші, коли доїде до міста. Кидати людини в настільки неприємної ситуації не варто, особливо якщо це сталося в зимовий час. Іноді краще почекати з отриманням оплати, але допомогти потрапив у біду. Звичайно, підприємець не зобов'язаний надавати свої послуги безкоштовно, але з будь-якої ситуації можна вийти, знайшовши компроміс. Тим більше, якщо йти на зустріч споживачам, вони зроблять таку рекламу, яку не може забезпечити жоден інший канал просування. Для того, щоб мати можливість надавати всі ці послуги потрібно закупити на 200-300 тисяч устаткування для автомайстерні, і навіть займатися ремонтом автомобілів в якості додаткового джерела заробітку, просто повісивши у дороги покажчик на свою базу - тоді туди будуть заїжджати і сторонні клієнти.
Отже, усі послуги допомоги на дорозі можна розділити на три види:
I) Евакуація. Застосуються в разі неможливості ремонту автомобіля на місці втрати працездатності автомобіля. Крім цього евакуатор викликають по ряду інших причин, але тільки в межах міста - перевезення сильно розбитих автомашин, убір чужих заважають автомобілів, припаркованих з порушенням правил etc.
II) Буксирування. Найчастіше машину може витягнути з бруду або глибокого снігу інший автомобіль, ще частіше з цим може впоратися евакуатор, але часом для цього потрібен повнопривідний позашляховик. Але бувають і випадки, коли автомобіль може витягнути тільки трактор або вантажівку. Під час буксирування важливо не загрузнути самому «рятівнику», тому автомобіль повинен бути добре підібраний.
III) Технічна допомога. Велика частина поломок автомобіля в дорозі може бути усунена відразу на місці. Клієнту майже завжди потрібен навіть не повноцінний ремонт, а всього лише легка лагодження, щоб дістатися до найближчого населеного пункту. Бригада, що виїжджають на виклик, повинна складатися з електриків і / або шиномонтажників, кузовщики нічим допомогти в такій справі не зможуть. Клієнти оцінять, якщо фахівці зможуть захопити з собою запасний деталі для його автомобіля. Для цього достатньо закупити їх заздалегідь або придбати по дорозі до клієнта. Особливо нескладно купити або мати в наявності запасний гуму. Однією з послуг є також дозаправка автомашини, тобто тому, хто зателефонував привозять бензин чи дизельне паливо. Настільки високий рівень сервісу буде відмінно позначатися на репутації, при цьому дозволить отримувати додатковий дохід за невелику націнку на запчастину чи комплектуючі. Якщо техдопомогу визначає, що поломка невиправна, викликається евакуатор. Якщо ж полагодити машину вдалося, бригада забирає оплату і консультує клієнта про його подальші дії.
Що стосується евакуації, то деякі власники евакуаторів розпочинають співпрацю з ДАІ, і виробляють евакуацію транспортних засобів, припаркованих з порушенням правил дорожнього руху. Таким чином, ці компанії примусово змушують автовласників оплачувати послуги свого евакуатора за те, що він забрав їх же автомобіль і відвіз на штрафстоянку. Але відповідно до закону Російської Федерації автовласник сплачує тільки штраф за неправильну парковку, але не зобов'язаний платити за послуги евакуатора і за зберігання машини на стоянці в перший день. По суті, коли власники евакуаторів вимагають гроші з порушників, вони роблять шахрайські дії. На жаль, принципових людей мало, і часто водій віддає гроші і забирає машину, не бажаючи більше зв'язуватися. Підприємець, який придбав евакуатор може співпрацювати з ДАІ, але тільки якщо його послуги буде оплачувати саме державна установа, а не власники машин.
Важлива складова частина всього бізнесу - люди. Так як працювати доведеться цілодобово, то потрібно мати не одну бригаду. У штат потрібно буде набрати не менше 20 осіб, щоб можна було повноцінно працювати 24 години 7 днів на тиждень. Кожен співробітник, який працює на виклики повинен вміти поводитися зі спецтехнікою і володіти правами категорій B і C Зарплата кожного співробітника буде складатися з окладу і процентної частини, оклад можна встановити від 15 тисяч рублів. Таким чином, заробітна плата складе 300 тисяч рублів на місяць. Що стосується адміністративної роботи, то її на себе зможе взяти сам підприємець. Окремо можна найняти людину, яка буде приймати дзвінки і консультувати клієнтів, і цей обов'язок краще також виконувати самому або передати на аутсорсинг. Останнє не дуже зручно, але кілька економить кошти. На аутсорсинг також краще передати ведення бухгалтерії та інших бізнес-процесів, які не приносять доходу. Краще все ж з метою зменшення фонду оплати праці не наймати додаткових майстрів в ремонтний гараж, якщо планується його зміст, а передати обов'язки по ремонту машин екіпажу машини техпідтримки.
Щоб поінформувати населення про свої послуги, краще задіяти всі можливі способи реклами - від роздачі листівок до роликів на місцевому радіо і телебаченні. При цьому в такому просуванні найкраще, коли людина отримує на руки інформаційний матеріал. На ньому вказується номер, і людина може кинути його в бардачок автомобіля і забути про листівці, якщо не потрапить в неприємну ситуацію. На слух же запам'ятати номер і контактні дані складніше, тому радіо і телебаченні не будуть надто ефективні. Якщо обмежений бюджет, можна просто роздрукувати листівки в друкарні і розкласти їх під двірники автомобілів на великих автостоянках, парковках і інших скупченнях автомашин. Просувати свої послуги також можна в автомобільних клубах, які для своїх членів купують абонементи, і в страхових компаніях, які можуть вписати послуги евакуатора в страхові пакети.
Виручка може сильно змінюватися від замовлення до замовлення. Оплата тільки виклику становить від півтора до двох тисяч рублів, але в межах міста ця сума нижче або зовсім не стягується. Приїзд машини розраховується по кілометражу, а ось технічна допомога має, як правило, фіксований список цін. Зі зрозумілих причин вартість ремонту і діагностики автомобіля завищена щодо аналогічних робіт в простій майстерні. Людина, що застряг в 60 кілометрах від міста, змушений оплатити вартість виклику - 1, 5-2 тисячі, вартість проїзду - близько двох з половиною тисяч (40 рублів за кілометр) і послуги самої ремонтної бригади. Середній цінник - близько 6 тисяч рублів. У день можна приймати в середньому 4 людини, це з урахуванням і тих, кому потрібні просто послуги евакуатора, і тих, хто застряг в дорозі.
Таким чином, щомісячний дохід складе 720 тисяч рублів, і за вирахуванням заробітної плати виходить 420 тисяч рублів. З них близько половини піде на оплату премії співробітників і на витратні матеріали, але навіть в цьому випадку залишається значна сума для отримання прибутку і покриття інших витрат.
Допомога на дорозі може знадобитися на абсолютно будь-якому кілометрі. Зазвичай компанії, що пропонують цю допомогу, змушені працювати по всьому регіону або по значній його частині. Але якщо машина клієнта зламалася занадто далеко від центрального міста, то йому буде вже занадто накладно викликати евакуатор або техдопомогу. Звичайно, цю суму може покрити страховка або членство в автоклубі. Але якщо у людини немає ні того, ні іншого, то йому можна викликати евакуатор з найближчого населеного пункту. Це стане хорошою конкурентною перевагою; для цього достатньо проїхатися по регіону і знайти в невеликих населених пунктах людей з евакуатором, готових отримувати хороший відсоток від виклику, який їм буде перенаправлений.
Матіас лауданумом
(C) www.clogicsecure.com - портал бізнес-планів і посібників з відкриття малого бізнесу
Отримати актуальні розрахунки для бізнес-плану
18.08.2019